中國有很多事情和歐美發達國家演變的方式不同，有自己很多特殊的東西。歐美國家地大物博，人口密度低，民眾文化素質高，動手能力強，重要的是喜歡自己動手，人力成本相對于一臺AV的售價顯得相當高，消費心理很成熟，不會只買貴的不買對的。這些因素綜合起來，無法容納眾多的安裝店或銷售店，賣場少的結果就是賣場大而全，價格便宜，賣場靠規模銷售而不是單臺暴利來獲得利潤。所以國外發達國家很多人在超級市場購買AV產品，且便宜。

　　中國地大，人口密度高（排除西部地區），隱形失業率也高。由于社保不完善，根本無法統計比較準確的失業率，我自己亂猜會比公布的要多一倍。這么多人要生活，就要工作， 所以形成了一個有中國特色的現象，只要一個行業有利可圖，馬上會有很多人蜂擁而上，然后很快競爭白熱化，最后拼價格戰。只要有新的熱點，這個過程就會同樣地循環，而且 這個循環很快。在中國，就怕沒有熱點，一但較長時間沒有新的熱點，舊的熱點就會競爭異常激烈，沒辦法，大家都要吃飯，要生存。現在車載AV的競爭已經快白熱化了，還好，馬上有新的熱點要來了。

　　地廣、人口密度高、隱性失業率高、可以給普通大眾的投資機會不多，好行業壟斷了不給你做，不壟斷的好生意你和政府部門沒有關系沒法做，炒股會一不小心炒成股東，即使國家開放部分壟斷行業可由私人投資，要是在政府沒有關系，那只有想想好了。那么還是做可以做但不好做的生意吧，洗車美容安裝音響算是這一種。有那么多人干，有那么多的店，那么就可以容納很多品牌，容納很多代理商。只要這個行業還有利可圖，中國車主的消費觀念和方式還沒有太大改變，就會有很多的從業人員不斷涌入，開洗車美容店、音響店、改裝店，有人做不下去關門，新的再接上，前赴后繼。

　　所以未來很長一段時間（3年內），只要沒有行業大變革，主流車廠不標配AV導航系統，讓后裝主機活著，AV生產廠家還是可以容納10家左右強勢品牌，單店的規模做大的可能性不大，店多分流的后的量不足以支撐像泰國那種單店規模。單店規模還是會維持現有狀態，但是不會活得很滋潤。

　　但是，新的熱點就要來了，可能會比想象中的快！但是這個熱點會對終端音響店產生什么樣的沖擊，還不好說。我們回頭看看導航，大概有幾百個牌子吧？車載AV廠家好像做不過IT行業的品牌，IT行業出貨量似乎比車載行業的要大（沒有數據支持，根據表面觀察猜的）。以前車主購買導航盒只有去音響店，現在除了音響店，還可以去電腦賣場，家電賣場，蛋糕是大了，但傳統安裝店并沒有吃得更多。

　　這個新的熱點，就是3G，就是高速無線上網。無機芯化的產品已經存在幾年了，一直無法成為主流。無法成為主流的原因一是MP3的音質另很多人無法接受，需要下載歌曲再拿到播放器麻煩，即使是虛擬碟盒，容量雖大，使用上也是相當麻煩的，無法給車主一個良好的體驗，還是要依賴機芯。

　　那么，3G加ATOM呢？3G加威盛，3G加MTK呢？再配上一個適合7寸屏的比WINCE更好的簡單操作系統呢？我們來想象一下，有一個適合7寸屏的車載專用瀏覽器，所有的圖標都可以很清晰，容易點擊，我們可以實時播放（同時下載）CD格式，或無損壓縮的APE格式的高保真歌曲，可以實時觀看（同時下載）RMVB格式的高清電影，可隨時看網絡電視或移動電視，實時視頻通話，可實時了解塞車信息，可通過CAN-BUS或其它協議實時了解車輛信息，我們還可以手指頭輕輕點擊一下，打開每日各類型歌曲排行榜，每天享受最流行的節目……

　　這個時候，你還會那么依賴機芯嗎？你會需要什么藍光紅光嗎？如果不是那么需要了，那么這個行業的大變革大洗牌就開始了。誰說IT行業，家電行業不能做車載主機？在沒有機芯的年代，誰都可以，IT行業會做得更好。你會想象到有一天在國美蘇寧購買聯想牌、海爾牌的專車專用無機芯3G加ATOM芯片的車載音響嗎？你只需交錢下樓就給你裝好，5分鐘后就可以用著回家。3G已經開始來了，隨著3家3G營運商的競爭，會帶來資費的逐步降低，可能在某一天，你只需每月100元，就能夠包30G的流量享受這一切。

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