過去十幾年時間汽車還不是家家戶戶都有的商品時，人們更多關注的是車輛的動力、性能、外觀、空間；而舒適性往往是最容易被大家忽視的細節(jié)。
在當下，汽車已經(jīng)不僅是代步工具，也是生活的一個部分，是除了房子、辦公室之外另一個私密居所，一個移動的“第三空間”。
重要性：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
在“第三空間”中，能夠提升駕乘人員舒適體驗的汽車音響必須作為人們在選車時考量的關鍵因素。5G時代讓隨時體驗高品質(zhì)音樂成為可能，音樂是在旅途中時刻陪伴著您和家人的忠實“伙伴"。嵐圖FREE搭載丹拿Dynaudio為其量身制定的高級汽車音響系統(tǒng)，全車10 個揚聲器（四驅(qū)車型）的奢華配置，精準還原真實原音，營造出全方位聲場。
全車揚聲器的合理布局配合丹麥工程師的調(diào)音，在嵐圖FREE這種大型SUV的超大空間內(nèi)也營造出更具包裹感和層次感的聲場效果。
丹拿更是精心為嵐圖FREE用戶量身定制的音效模式實現(xiàn)車內(nèi)真實的HiFi級別聲音聆聽感受，體驗“移動劇院”般的駕乘體驗。
通過丹拿聲場聚焦功能實現(xiàn)全車不同區(qū)域揚聲器的優(yōu)化設置，可以實現(xiàn)主駕、副駕、以及后排乘客等車內(nèi)不同區(qū)域空間的人員在“皇帝位”欣賞高品質(zhì)音樂，且配合車輛其它設置，真正實現(xiàn)智能化、人性化的娛樂體驗。
嵐圖FREE每個車門上均有2只揚聲器，兩分頻的優(yōu)化設計通過高音單元、中低單元分別進行聲音還原，帶來更清晰和精準的人聲與樂器聲。
中置音箱的加入在加強人聲、對白的同時，對不同樂器音色的表現(xiàn)也有加強，更重要的是在車內(nèi)揚聲器不對稱的布置下平衡穩(wěn)定聲場，實現(xiàn)身臨其境的聲場體驗。
后備箱的獨立超重低音揚聲器，為全車提供均衡穩(wěn)定的低頻，并與其它揚聲器協(xié)同工作，營造三頻均衡的車內(nèi)聆聽感受。
嵐圖FREE采用了丹拿特有的SDVC技術(shù)，通過丹拿噪聲掩蔽處理算法保障用戶在不同車速下能夠保持相同的音樂感受。
丹拿為音樂愛好者提供了非常友好的簡單易操作的車內(nèi)智能化聽音體驗，同時也為發(fā)燒們量身打造了一系列“微操”設置，方便用戶對音響系統(tǒng)進行深度個人設置，比如用戶可以進行自定義EQ均衡器調(diào)節(jié)，對重低音、低音、中音、以及高音進行手動4段調(diào)節(jié)。另外，F(xiàn)ade balance功能為用戶解鎖車輛前后左右聲場的音量調(diào)節(jié)，從而真正意義上實現(xiàn)最具個性化的音樂體驗。
“在過去20多年時間里，從沃爾沃集團到大眾集團，丹拿持續(xù)為眾多國際品牌的經(jīng)典車型開發(fā)高端車載揚聲器系統(tǒng)。從沃爾沃V70，到沃爾沃S90；從高爾夫GTI的8揚聲器系統(tǒng)，到布加迪威龍的定制化PUCCINI音響系統(tǒng)，我們希望“您和家人們”在下車時比上車時更放松。”
丹拿強大的聲學技術(shù)積累和創(chuàng)新也在嵐圖FREE上得到了應用，比如丹拿獨有的MSP（硅酸鎂鹽聚合物）音盆均應用在嵐圖FREE的中低音單元和超重低音單元中。這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性、以及理想的內(nèi)部阻尼等特性。
同時，一體式錐盆采用特殊制造工藝生產(chǎn)，進一步提升結(jié)構(gòu)完整性和剛性，再加上通過幾何優(yōu)化的特殊錐形能進一步地實現(xiàn)平滑的聲音輻射。平穩(wěn)的頻率響應帶來準確的中低頻表現(xiàn)，有效提升低頻段的回放能力，更低的失真能營造更加純凈的音質(zhì)表現(xiàn)。
嵐圖FREE音響系統(tǒng)中的高音單元采用丹拿獨有的涂層軟球頂技術(shù)，它是將精細織物膜片先被做成球頂形狀，然后采用特殊配方的涂層進行處理。在進一步精細處理的環(huán)節(jié)當中，用于高音單元的鋁質(zhì)音圈被懸浮在磁流體中，這樣可以減少揚聲器的非線性失真，同時也幫助揚聲器進行散熱，可以使系統(tǒng)長時間工作在穩(wěn)定狀態(tài)。
這次針對性開發(fā)的“T鐵”采用與丹拿旗艦HiFi產(chǎn)品相似的高音Esotar3中使用的黑科技Hexis技術(shù)異曲同工的球頂設計，在有效實現(xiàn)輕量化同時，能夠大幅抑制振膜后腔的共振，消除球頂內(nèi)的不良反射，使高音更為平順自然。
丹拿的聲學工程師們設計全新系統(tǒng)來平衡來自不同揚聲器的信號，以補償距離和反射的差異。他們仔細考慮了車輛內(nèi)部的每一條曲線和每一個表面，將驅(qū)動單元和DSP調(diào)節(jié)到盡善盡美，從而獲得純粹的音樂體驗，為旅途增加樂趣！
出色的表現(xiàn)不僅僅是數(shù)字和參數(shù)，丹拿聲音檢測系統(tǒng)采用智能聲學工程，才使整套系統(tǒng)真正獨一無二。在嵐圖FREE里還貼心預設4種聲音模式，您可以根據(jù)自己的聆聽內(nèi)容的喜好進行相關設置，從而對系統(tǒng)進行調(diào)整。
原聲模式（享受原汁原味的音樂體驗）
柔和模式（適用于低解析度的廣播或錄音）
動感模式（重現(xiàn)搖滾或流行音樂的震撼和沖擊）
演說模式（專注于人聲重現(xiàn)，包括新聞、有聲書和免提電話）
有了丹拿汽車聲學技術(shù)的加持，一切都能完美同步地到達你的耳中，仿佛就像在你家中客廳的丹拿家庭影院一般，將你置于音樂的中心，真正讓您和家人們在“第三空間”里的每一分每一分秒都能樂享高品質(zhì)的原音重現(xiàn)。
嵐圖FREE使用的這套丹拿Confidence級別汽車音響系統(tǒng)，由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg操刀，歷時一個月的調(diào)音工作希望為嵐圖FREE的用戶們呈現(xiàn)出真正的丹麥純粹“原音”。
重要性：⭐️⭐️⭐️⭐️
為什么NVH對于汽車如此重要？NVH是衡量汽車制作質(zhì)量的一個綜合性課題。車輛噪音一般主要來自于發(fā)動機、輪胎以及駕駛過程中的風。對于消費者而言，很多時候人們習慣將NVH與“高級感”連在一起，即使每個人對噪音的敏感程度都不盡相同，但從人體生理上對于長時間噪音的反應都是非常抵觸的，所以幾乎所有豪華車品牌都會把它當做核心競爭力之一，以保障車內(nèi)乘客在旅途中能夠享受到靜謐空間，極大的提升乘車的舒適性。
嵐圖的NVH到底如何？在電動車中由于剔除了發(fā)動機噪聲源，相比混動或者燃油車型，更容易被乘員感知。為了讓駕駛者與乘客在車輛移動時享受到極致的智能音樂體驗，嵐圖FREE采用了雙層隔音玻璃，車輛高速行駛時可以大幅降低風噪，與傳統(tǒng)的單層玻璃相比，它對中高頻噪聲的隔聲性能更加優(yōu)秀。
與此同時，路噪是車輛在中低速行駛時車內(nèi)噪聲的主要來源，嵐圖FREE從車身結(jié)構(gòu)設計開始便與底盤聯(lián)合調(diào)教，進行了三個階段整車的模態(tài)及剛度優(yōu)化，有效降低了路面對車內(nèi)振動的影響。
前雙層隔音玻璃，靜音輪胎，加入主動降噪功能，該車的白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達39300Nm/deg，居于行業(yè)領先地位，這對底盤性能、車身耐久、隔音降噪有著正向貢獻。在嵐圖FREE的整體規(guī)劃中，車輛行駛中，空氣阻力、行駛環(huán)境等形成的噪音會通過車門、車身間隙、空調(diào)進出風口等位置傳入車艙，嵐圖FREE采用多位置的聲腔隔斷設計、卡接過孔密封設計等先進設計方法，整車氣密性達到85m³/h，達到同級豪華車領先水平。
路噪作為車輛在中低速行駛時車內(nèi)噪聲的主要來源，在電動車中易被乘員感知。嵐圖FREE從車身結(jié)構(gòu)設計開始，便與底盤聯(lián)合調(diào)教，進行了三個階段整車的模態(tài)及剛度優(yōu)化，有效降低了路面對車內(nèi)振動的影響，保障了舒適靜謐的駕乘感受。
重要性：⭐️⭐️⭐️⭐️
嵐圖FREE接近5米的車長與接近3米的軸距為新車姿態(tài)打下了扎實的基礎，配合上側(cè)面平直流暢的腰線和D柱處呈現(xiàn)負角度的車身同色飾板設計，舒展的姿態(tài)使得車內(nèi)空間獲得極大提升。
5座布局滿足三口之家的用車需求，駕駛位空間足夠大，對于體態(tài)比較壯的駕駛員也很好的寬容度。后排空間突顯出大型SUV的空間優(yōu)勢，近乎翹二郎腿的愜意坐姿極大提升長途旅行的舒適度，遮陽板的取消也進一步提升頭部空間。大空間能夠極大提升用戶的乘坐感受，正是在丹拿音響系統(tǒng)的加持下，嵐圖FREE在能夠全程為您和您的家人提供專屬于您的聆聽“皇帝位”。
嵐圖FREE有了丹拿汽車音響系統(tǒng)和汽車聲學技術(shù)的雙重加持，不論是在城市擁堵的高架路上，亦或是奔跑在一望無際的曠野中。一切原音都能完美同步地到達您和家人們的耳中，享受有高品質(zhì)音樂陪伴的人生旅途。
您和您的家人，
可能每天要在車里度過很長時間，
您不該對“它”有任何妥協(xié)。
作為生活中完美的“第三空間”，
嵐圖FREE一定是你的最佳選擇。
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