2025年2月22日上午，太原軌道交通1號線正式開通試運營，與2020年投入使用的2號線在大南門站實現(xiàn)“雙線換乘”，標(biāo)志著太原正式邁入“雙線時代”，形成貫通城市東西、連接南北的“力”字形軌道交通骨架。這一突破不僅是太原城市交通網(wǎng)絡(luò)升級的關(guān)鍵一步，更是國家“十四五”規(guī)劃下智慧交通戰(zhàn)略的生動實踐。作為項目背后的“智慧大腦”，威創(chuàng)集團提供的DLP大屏顯控系統(tǒng)，以創(chuàng)新技術(shù)為核心驅(qū)動力，為太原地鐵的安全高效運營注入強勁動能，也為全國軌道交通智能化建設(shè)樹立新樣本。
國家戰(zhàn)略引領(lǐng)：軌道交通智能化驅(qū)動城市高質(zhì)量發(fā)展
近年來，我國軌道交通建設(shè)持續(xù)高速推進。截至2024年底，全國城市軌道交通運營里程突破1.09萬公里，覆蓋54個城市，年客運量超322億人次。在《城市公共交通條例》等政策推動下，“智能化”成為軌道交通發(fā)展的核心關(guān)鍵詞。太原作為國家中部地區(qū)中心城市，地鐵1號線的開通不僅將運營里程提升至52.39公里，覆蓋面積擴大至78.6平方公里，更通過串聯(lián)太原西客站、太原站、太原南站及武宿機場四大交通樞紐，構(gòu)建“空鐵軌一體化”立體網(wǎng)絡(luò)，日均服務(wù)客流預(yù)計突破50萬人次，為城市經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”。
威創(chuàng)顯控系統(tǒng)：雙線時代的“安全衛(wèi)士”與效率引擎
在太原地鐵控制中心的中央控制室內(nèi)，威創(chuàng)2套3×10的70吋DLP拼接大屏如同一張“智慧地圖”。大屏中心區(qū)域ATS系統(tǒng)界面動態(tài)展示全線列車運行狀態(tài)，綠色光點精準(zhǔn)標(biāo)記列車位置，調(diào)度員可調(diào)取單列車運行曲線，智能預(yù)測晚點風(fēng)險并調(diào)整發(fā)車間隔；右側(cè)的ISCS分屏顯示電力、環(huán)控、消防等數(shù)據(jù)，系統(tǒng)異常波動時，聯(lián)動大屏上方CCTV調(diào)取現(xiàn)場畫面，快速啟動應(yīng)急預(yù)案。威創(chuàng)DLP大屏以“高精度顯示、毫秒級響應(yīng)、智能冗余”為核心，深度融合ATS列車調(diào)度、ISCS綜合監(jiān)控、CCTV安防等系統(tǒng)，構(gòu)建“感知-決策-執(zhí)行”閉環(huán)管理體系。全面保障太原地鐵雙線運營的安全性與高效性。
雙線聯(lián)動效應(yīng)：激活城市經(jīng)濟“黃金走廊”
1號線的開通不僅緩解了南北向交通壓力，更通過連接下元商圈、柳巷百年商業(yè)街、朝陽街服裝城等核心經(jīng)濟帶，形成“軌道+商業(yè)”融合發(fā)展新模式。以換乘樞紐大南門站為例，雙線日均換乘客流預(yù)計達8.1萬人次，帶動周邊商業(yè)體客流量增長超20%。威創(chuàng)DLP系統(tǒng)通過實時監(jiān)測客流密度、列車滿載率等數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整發(fā)車間隔，確保高峰時段運力匹配需求，助力“流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟增量”。
威創(chuàng)：以創(chuàng)新之力，共筑“軌道上的城市”
從單線獨立運營到雙線智慧聯(lián)網(wǎng)，太原地鐵的跨越式發(fā)展印證了“科技賦能交通”的深遠意義。威創(chuàng)集團以370余個軌道交通項目的深厚積淀，為太原量身打造高效、可靠、智能的顯控解決方案，不僅守護了太原市民的出行安全，更以技術(shù)創(chuàng)新推動城市能級躍升。未來，隨著國家“交通強國”戰(zhàn)略的深化，威創(chuàng)將持續(xù)以融合創(chuàng)新、智慧顯控為筆，與城市共繪軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的新藍圖。
