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一款優秀的產品離不開精湛創新的技術支持，我們看到的奮達V360筆記本便攜音箱，就是一款積累了奮達多年經驗，并進行全新的聲學創新的產品。此款音箱使用了目前世界先進的AAS動態低音引擎的新技術，它是在空氣動力聲學的原理中形成的低音增益技術。
奮達動態低音引擎LOGO
空氣動力聲學又名空氣動力彈簧，即AAS，全稱Acoustic Air Spring。空氣動力聲學是在50年代由萊特希爾（M.J.Lighthill ）建立湍流噪聲的聲類比方程以后才開始發展起來的。而這一學科在聲學方面的正式應用，則是從奮達的V360便攜音箱開始。
萊特希爾聲類比方程主要研究在無固體邊界及有固體邊界時的形式及求解。當我們看到奮達V360便攜音箱時的，第一反應是這是一個有固體邊界的方程求解。沒有固體的箱體，僅憑借空氣無法展示不同音域的聲音特征。而V360便攜音箱得貴金屬單元及鋁合金材質可實現不同音域的聲音需求，并保證貴金屬單元、箱體、小喇叭回流對沖的共鳴。
強烈的共鳴首先產生于小喇叭的聲音特征，當我們打開音響開啟音樂時，兩個小喇叭的振動，形成了有序有節奏的空氣動力，這種空氣動力在貴金屬單元及箱體中徘徊。在這一近似密封的箱體里，空氣的流動受到了空間的限制，而這種空間的限制正是產生美妙聲音的源泉。因為，空氣需要空間進行流動，這就是為什么會有萊特希爾聲類比方程。
當空氣在狹隘的空間中無法繼續向前進行運動時，此時空氣將進行回流對沖貴金屬單元釹鐵硼（ Rubidium Iron Boron）。這一回流對沖變形成共鳴以產生聲音的基本屬性。回流對沖并不是無規則進行，而是根據首先鳴響的小喇叭的節奏有序進行。這也就保證了音源所產生的聲音不會失真，完全按照聲音細節進行幾近真實的還原。
有時候你會有疑問覺得空氣流量一定都是對等的嗎，簡單地說就是小喇叭所形成的空氣動力會和貴金屬單元以及箱體回流對沖后的空氣動力相等嗎。那么反過來小喇叭就能最真實的還原原始聲音，貴金屬單元的回流就能完全保證對等？
在這里我們就必須要借助奮達所采用的新設備揚聲器分析系統(Klippel)和音頻分析儀（B&K），以及動態低音增益技術中對萊特希爾聲類比方程的詳細研究，萊特希爾聲類比方程中有均勻流，非均勻流及旋度流三種可能出現的回流特征，這也是目前世界公認的最全面和準確的回流特征。
Klippel音響分析系統是歐美國家近年來采用的比較重要的新的揚聲器分析工具，歐美大廠無不以此開發新一代揚聲器單元、揚聲器系統和部件產品。自2004年開始中國香港意富音響公司幾乎與歐美同步地將Klippel系統介紹給國內業界，得到諸多廠商的肯定與支持。
揚聲器分析系統(Klippel)
奮達V360便攜音箱采用的是數字信號輸出,無噪音干擾、內置高品質DSP處理器，使得音質清澈純凈。采用先進的音頻分析儀器則可以保證音質的品質。而普通音箱輸入是模擬信號，不可避免的產生噪聲。音頻分析是以數字音頻信號為分析對象，以數字信號處理為分析手段，提取信號在時域、頻域內一系列特性的過程。
音頻分析儀
由于這些新聲學設備的投入使用以及對萊特希爾聲類比方程的認真解讀，我們在對試產音箱的檢測中，就可以很好地調整喇叭單元與貴金屬單元及箱體材料的比列特征，尤其調整喇叭的用料，因為音箱最關鍵的是喇叭，喇叭的用料非常有講究。無論是國內還是世界著名的音箱廠家都對喇叭的制造給予高度的保密。
奮達V360筆記本便攜音箱，在喇叭上的深入研究與高科技的技術監測，形成了V360無以倫比的低音增益。同時，使用昂貴的新型稀土永磁材料的釹鐵硼（ Rubidium Iron Boron）、鋁合金和全金屬材質的箱體，都保證了奮達AAS動態低音引擎技術的全面發揮。利用AAS（Acoustic Air Spring 注釋：Acoustic 聲學 Air 空氣 Spring彈簧）動態低音引擎的音箱，能使低音聲壓增強，聽感通透、彈性強。
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文章來源：多媒體音箱網
