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濟(jì)南全運會開始后，濟(jì)南市民突然發(fā)現(xiàn)一個不可思議的變化：公交車似乎多了很多、快了很多。產(chǎn)生這一變化的重要原因就在于濟(jì)南市部署了一整套智能公交系統(tǒng)。尤其是由巨洋提供的調(diào)度指揮中心系統(tǒng)，成為了濟(jì)南全運會公交提速的關(guān)鍵。
日前，在濟(jì)南市3G時代公交信息化論壇上，來自中央相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)、濟(jì)南市領(lǐng)導(dǎo)、全國各地的公交行業(yè)負(fù)責(zé)人與濟(jì)南市智能公交項目主要參與單位巨洋、聯(lián)通等公司領(lǐng)導(dǎo)共同討論了智能公交系統(tǒng)在國內(nèi)市場大范圍推廣的可行性和積極意義。對巨洋公司提供的指揮調(diào)度設(shè)備及項目實施工作所取得的成績給予了高度肯定。
在濟(jì)南全運會召開之前，通過大量的研究和調(diào)查，當(dāng)?shù)卣疀Q定將先進(jìn)的信息化公交系統(tǒng)引入城市。以3G無線寬帶網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，結(jié)合巨洋大屏幕顯示和指揮中心建設(shè)的經(jīng)驗，在原有公交調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，濟(jì)南進(jìn)一步實現(xiàn)了一個隨時隨地“可觀可控可知”的智能公交網(wǎng)絡(luò)。
通過3G無線寬帶技術(shù)，2100輛公交車輛以巨洋指揮調(diào)度中心為核心被連接成一張有序的大網(wǎng)。在交通指揮中心的巨洋大屏幕上，調(diào)度人員隨時可以知道哪一輛、哪一路、哪一班組、哪一牌照的公交車的具體位置。并通過公交車上的四個無線監(jiān)控探頭，隨時隨地了解公交車內(nèi)部的情況。
信息可知可見是科學(xué)智能的公交調(diào)度的基礎(chǔ)。高性能的顯示和系統(tǒng)信息綜合能力則是科學(xué)決策和調(diào)度的關(guān)鍵。巨洋大屏幕調(diào)度指揮系統(tǒng)能夠充分容納現(xiàn)場公交實際行駛信息、調(diào)度預(yù)案信息、車輛聚集信息，并結(jié)合模擬指揮決策系統(tǒng)，科學(xué)的安排公交車的發(fā)車、行駛和甩站�？�，保障最佳的指揮效果。
濟(jì)南智能公交系統(tǒng)是全國第一個規(guī)模性的信息化公交安全監(jiān)控、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。在系統(tǒng)設(shè)備選型上，可謂沒有現(xiàn)成經(jīng)驗。當(dāng)?shù)卣?jīng)過多輪比較、詳細(xì)科學(xué)的論證，最后決定采用巨洋60英寸DLP超穩(wěn)定顯示單元構(gòu)建2*6超大尺寸信息匯聚和指揮中心。在全運會期間，巨洋大屏幕顯示設(shè)備經(jīng)受住了連續(xù)高負(fù)荷運行的苛刻考驗，成功完成了為全運會保駕護(hù)航的任務(wù)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，采用這套智能公交系統(tǒng)之后在公交安全性上，車內(nèi)治安案件發(fā)生率下降超過30%；在基本不增加運力的情況下，超長等車情況大幅度減少，市民平均等車成本顯著改善。初步實現(xiàn)了安全效益、生產(chǎn)效益和社會效益的三統(tǒng)一。中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江同志日前視察濟(jì)南公交系統(tǒng)時，對這套系統(tǒng)的良好效益表現(xiàn)提出了高度表揚，并做出“再接再厲，探索新路，總結(jié)新的經(jīng)驗”的重要指示。目前，國內(nèi)已經(jīng)多個城市希望引入這套智能公交系統(tǒng)。
作為工程的重要參與方和核心設(shè)備提供方，巨洋更是指出，以往只有地鐵等軌道交通非常重視信息化條件下的調(diào)度指揮，但是往往最常見的公交系統(tǒng)更需要高效、高水平的調(diào)度指揮系統(tǒng)。巨洋在濟(jì)南公交系統(tǒng)案例上的成功，充分說明了現(xiàn)代信息技術(shù)能夠使傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)嶄新的生機(jī)。以高穩(wěn)定性、高節(jié)能性、高顯示性能為代表的巨洋專業(yè)顯示技術(shù)未來將以更好的產(chǎn)品，進(jìn)一步服務(wù)好人民公交事業(yè)，為各地社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
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文章來源：中國投影網(wǎng)
